Šasija s kabino

Iveco T-Way AD410T43H AT Chassis Cabin (2 units)

Stanje: dober (rabljeno), Infeed opening: 620 x 350 mm Rotor diameter x width: 1,060 x 610 mm Kfedpfslgzrhsx Ah Aja Hard rock intake: up to 180 mm Limestone intake: up to 300 mm Complete with electric drive, discharge conveyor, and steel construction

Stanje: zelo dobro (rabljeno), Funkcionalnost: popolnoma funkcionalen, številka stroja/vozila: 92 880 13, complete system: Kjdolhrufspfx Ah Aefa with feed hopper, discharge chute, feed conveyor belt, MFL-VORTEX impact crusher, discharge chute under the crusher

Stanje: delavnici obnovljeno (rabljeno), Leto izdelave: 2007, - Primary impact crusher, Brand: Laron, Model: IM 16 - Complete set, available as mobile or stationary unit. - New rotor bearings - New rotor blow bars - Semi-new front breaker plate - Production capacity: 800 t/h - Feed opening: 2320 x 1700 mm. Motor: 600 hp - New bearings and supports - New rotor blow bars - Plate feeder: width 2000 mm, length 10,000 mm. Gearbox and motor: 40 hp. Feeder in semi-new condition. - Disc pre-screen: width 2000 mm, diameter 1000 mm. With gearbox and electric motor. - Hopper with 40 m³ capacity. Bolt-assembled, dismountable for transport. Kodpfsimwg Hex Ah Aofa - The entire set is mounted on a chassis with fifth-wheel coupling for tractor unit and can be transported on dolly axles. We also have secondary hammer mills, screens, and conveyor belts to complete a plant.

Stanje: rabljeno, prevoženi kilometri: 280.163 km, dvižna višina: 35.500 mm, Leto izdelave: 2014, obratovalne ure: 7.979 h, Pogon: kolesa Lastna teža: 31.787 kg Dvižna zmogljivost: 15.000 kg Serijska številka: 782002 Kedpfxsvf A Trj Ah Aefa Stanje pnevmatik spredaj: 90 Stanje pnevmatik zadaj: 90 Transportne mere (D x Š x V): 0x0x0 Za več informacij kontaktirajte PFEIFER GROUP.

Stanje: novo, Leto izdelave: 2025, Aktivní linka na výrobu vápna je soustava zařízení určená k produkci vysoce kvalitního vápna z vápence, s cílem uspokojit různé průmyslové aplikace, například ve výrobě oceli, při ekologické odsíření či v dalších technologických procesech. Výrobní proces se obvykle skládá z několika fází, včetně drcení vápence, kalcinace, hydratace a výroby aktivního vápna. Níže je obecný přehled hlavních kroků výrobní linky na aktivní vápno: 1. Těžba vápence: - Surový vápenec se těží v lomech a převáží do vápenného závodu. Typicky prochází drcením a tříděním pro dosažení požadované zrnitosti. 2. Předehřívání vápence: - Surový vápenec se obvykle předehřívá v předehřívači nebo předkalcinační peci před vstupem do rotační pece. Tento krok snižuje spotřebu energie v peci díky částečné dekarbonizaci vápence. 3. Zásobování rotační pece: - Předehřátý vápenec je dávkován do rotační pece, což je velká nakloněná válcová pec zajišťující plynulý pohyb materiálu. 4. Kalcinace: - V rotační peci probíhá vysokoteplotní kalcinace (obvykle v rozmezí 900–1 450 °C), při které dochází ke změně chemických a fyzikálních vlastností vápence a jeho přeměně na pálené vápno (oxid vápenatý). 5. Chlazení: - Po kalcinaci je vápno ochlazováno v chladicí zóně pece. Tento krok je nezbytný pro stabilizaci vápna a jeho další zpracování. 6. Hydratace: - Pálené vápno se následně hasí vodou v samostatné hydratovací jednotce za vzniku hašeného vápna (hydroxid vápenatý). 7. Oddělení neregovaných částic: - Hašené vápno je zbavováno neregovaných zbytků páleného vápna a případných nečistot, což zajišťuje vysokou kvalitu konečného produktu. Kfjdpfoq Nyzbjx Ah Aea 8. Filtrování a sušení: - Oddělené hašené vápno je filtrováno k odstranění přebytečné vody a následně sušeno na požadovanou úroveň vlhkosti. 9. Skladování a balení: - Konečný produkt, aktivní vápno (oxid vápenatý), je skladován v silech nebo v jiných skladovacích prostorách. Následně může být balen nebo přepravován koncovým uživatelům. 10. Environmentální opatření: - Za účelem minimalizace emisí a splnění legislativních požadavků jsou obvykle nasazována zařízení pro odprašování a další ekologická opatření. Návrh a konfigurace linky na výrobu aktivního vápna se může lišit dle typu použitého vápence, kapacitních požadavků a konkrétních průmyslových potřeb. Moderní výrobní linky často využívají pokročilé technologie pro optimalizaci energetické účinnosti, snížení ekologické zátěže a zajištění špičkové kvality aktivního vápna.

Stanje: pripravljen za uporabo (rabljen), Udarnimlin MFL Kfodskwzp Tepfx Ah Aoa Znamka: MFL Tip: RCL 140-160 Dovodna odprtina: 1700 x 1000 mm Pogon: Elektromotor 250-300 kW.

Stanje: rabljeno, številka stroja/vozila: 916183, Leto izdelave: 2012, obratovalne ure: 2.526 h, dvižna višina: 5.500 mm, vrsta goriva: dizel, moč: 55 kW (74,78 KM), proizvajalec motorjev: Perkins, vrsta prenosa: hidrostat, Dvižna kapaciteta: 3.000 kg Kfsdpfx Aotvlqxeh Asa Gradbena višina: 298 cm Stanje sprednjih pnevmatik: 0 Stanje zadnjih pnevmatik: 0 Transportne mere (D x Š x V): 6,65 x 2,1 x 2,97 m Za dodatne informacije se obrnite na PFEIFER GROUP.

Stanje: skoraj kot novo (rabljeno), Manufacturer: "SBM", Type 10/6/4 SK For crushing abrasive materials such as gravel and hard rock, as well as all types of slag. Feed opening: 645 x 485 mm Maximum feed size: 400 mm Capacity: 80 - 100 t/h Kfjdpfxot Rfwyo Ah Aea Rotor diameter: 1,060 mm Weight: 6,170 kg Complete with hydraulic power unit, steel frame, and short discharge conveyor Currently in very good condition

Stanje: novo, moč: 75 kW (101,97 KM), Leto izdelave: 2025, Mobilni čeljustni drobilnik je vrsta drobilnega stroja, opremljenega s čeljustnim drobilnikom, ki je mobilne zasnove. Tak drobilnik je zasnovan za premikanje in uporabo na različnih lokacijah, zlasti tam, kjer je potrebno drobljenje materialov na terenu. Mobilni čeljustni drobilniki se široko uporabljajo v industrijah, kot so rudarstvo, gradbeništvo in reciklaža, za obdelavo različnih materialov. Ključne značilnosti in sestavni deli tipičnega mobilnega čeljustnega drobilnika: 1. Čeljustni drobilnik: - Primarna drobilna enota je čeljustni drobilnik, ki je sestavljen iz fiksne in gibljive čeljusti; material se drobi med njima. 2. Mobilno podvozje: - Drobilnik je nameščen na mobilnem podvozju, ki je lahko gosenično ali kolesno za enostaven transport. Mobilnost podvozja omogoča hitro premikanje med delovišči. 3. Podajalnik: - Tipično je vključen vibracijski podajalnik, ki zagotavlja enakomeren in nadzorovan dovod materiala v drobilno komoro. 4. Pogonski agregat ali vir energije: - Mobilni čeljustni drobilniki so gnani z dizelskimi motorji ali električnimi pogonskimi sklopi, izbira je odvisna od dostopnosti energije in potreb po mobilnosti. 5. Kontrolna plošča: - Operaterju omogoča nadzor ter spremljanje delovanja drobilnika: vklop in izklop stroja, nastavitev odprtine izpusta ter nadzor ključnih parametrov. 6. Hidravlični sistem: - Pogosto vsebuje hidravlični sistem za nastavitev razmika čeljusti (CSS - Closed Side Setting), kar vpliva na velikost izhodnega proizvoda. 7. Transportni trakovi (konveyorji): - Za premik zdrobljenega materiala do naslednjih faz v obratih ali na začasna skladišča; nekateri modeli imajo integrirane izhodne trakove. 8. Magnetni separator (opcijsko): - Nekateri drobilniki imajo vgrajen magnetni separator za odstranjevanje kovinskih primesi in zaščito opreme za nadaljnjo obdelavo. 9. Sistem za dušenje prahu (opcijsko): - Za zmanjšanje emisije prahu med drobljenjem so lahko vgrajeni sistemi za zatiranje prahu. 10. Daljinsko upravljanje (opcijsko): - Možnost daljinskega upravljanja dviguje varnost in olajša uporabo. 11. Uporaba: Kfedpfx Asq I N Atjh Aoa - Mobilni čeljustni drobilniki so namenjeni primarnemu drobljenju različnih materialov: trda kamenina, gradbeni in rušitveni odpad, beton, asfalt in naravni agregati. 12. Večnamenskost: - So vsestranski stroji, primerni tako za recikliranje kot tudi kamnolomske aplikacije ter nudijo fleksibilnost pri obdelavi različnih vrst materialov. Mobilni čeljustni drobilniki so idealna rešitev povsod, kjer so premiki pogosti in je obdelava materiala na kraju samem ključnega pomena. Omogočajo stroškovno učinkovito drobljenje na terenu, zato jih množično uporabljajo v gradbeništvu in rudarstvu. Pri uporabi naj operaterji dosledno upoštevajo varnostne predpise in priporočila proizvajalca za pravilno delovanje in vzdrževanje.

Stanje: rabljeno, prevoženi kilometri: 1 km, moč: 1 kW (1,36 KM), prva registracija: 08/2007, vrsta goriva: dizel, konfiguracija osi: 2 osi, barva: modra, prostornina tovornega prostora: 9 m³, Oprema: ABS, De Buf Concrete Mixer-Concrete Pump Semi-Trailer - Superstructure: Sermac PM07-36-2 - 9m³ concrete mixing drum - 24m concrete pump - Radio remote control - BPW axles - Wabco ABS - Drum brakes - Spring brakes - Air suspension - Central lubrication - Rotating beacon - Tyre tread depth: 1st axle 10-13mm, 2nd axle 11-12mm Upon request, we can provide you with a leasing or financing offer. Mr. Seidel (phone) will be happy to assist you. Kedeqfcb Nepfx Ah Ajfa Further information can be found on our homepage. !!! Subject to errors, changes, and prior sale !!!