Polpriklopnik kiper

Fliegl DHKS 390 Stone Master 25m³

Slike so arhivske! Vozilo je po potrebi še v uporabi!
Konstrukcija iz jekla z fino strukturo zvarov, v osnovni izvedbi, sedelna plošča z zamenljivim 2-palčnim kraljem,
ukrivljen sprednji zaključek
24-tonska, dvostopenjska oporna vitla, upravljanje z ene strani, z ravnim spodnjim delom, brez kompenzacije potiska
1 podložni klin z držalom
podvozni zaščitni sistem, zložljiv
polovični blatniki
integrirano "držalo za blatnik", površina, ki odbija kamne
aluminijasta zložljiva lestev, cca. 3 550 mm, s funkcijo "varnost plus" in držalom na strani
vlečna kljuka na zadnji strani (ni pri modelu Revolution)
osi + vzmetenje
osi s SAF disčnimi zavorami, premer diska 430 mm
"osi/podvozje so lasersko izmerjene", s čimer se zmanjša obraba pnevmatik in poraba goriva
vzmetenje na zračni blazini
1. os, avtomatska dvigalna os, dodatno električno upravljana iz tovornjaka, vključno s prisilnim spuščanjem in pomočjo pri vožnji, brez vgradnje v tovornjak (pomoč pri vožnji je funkcionalna do presežeja nosilnosti osi za 30 % in do hitrosti največ 25 km/h)
"po cinkani mehanizem dvigalne osi"
zavorna naprava
dvovodna pnevmatska zavora
zavora s vzmetnim akumulatorjem
Nlsdj Adpwbepfx Anpoh
2 varnostno zapornih priključnih glava spredaj, brez priključnega kabla
24-voltni sistem EBS, elektronski zavorni sistem s priključkom EBS spredaj, brez priključnega kabla
z ventilom za dvig in spuščanje
vozilo - sistem za stabilnost vožnje
avtomatsko spuščanje pri nagibu z ventilom za zapiranje
prepoznavanje obremenitve osi prek signala EBS-CAN, za prikaz na zaslonu v kabini voznika, tovornjak mora biti ustrezno pripravljen, brez vgradnje v tovornjak (brez kalibrirane tehtnice)
kolesa in pnevmatike
385/65 R22.5
jeklena platišča, tovarniška srebrna barva
elektrika
24 voltov, večkamerske luči LED, rumena LED osvetlitev na boku, osvetlitev registrske tablice LED,
rumena LED osvetlitev na boku, povezana z smerokazom ("sveteče bočne luči")
2 beli pozicijski svetili spredaj v LED
2 beli/rdeči markerji za ohranjanje voznega pasu zadaj v LED
1 x 15-polni priključek spredaj, brez priključnega kabla
dodatni LED-delovni reflektorji, vgrajeni na zadnji strani, upravljanje prek luči za vzvratno vožnjo
hidravlika
cilinder nizkega tlaka, maks. 170 bar, najmanjša stopnja z dodatno trdo kromirano zaščito, z navojno pušo HDK, fiksni del, presek 48 mm.
(brez priključne cevi)
upravljanje s hidravlično napravo prek pomožnega pogona tovornjaka
hidravlična povezava s cevjo in navojnim priključkom HDK, presek = 48 mm z navojno matico
korito
jekleno okroglo korito v "Stone Master Design" iz visoko odpornega jekla HB 400/450. Poševna sprednja stena z zunanjo hidravlično priključno točko.
Notranji del z lestvijo na sprednji steni.
Greenline - stožčasta in aerodinamična oblika korita
držalo za lopato in metlo na zunanji strani sprednje stene.
zadnja stena kot nihajna vrata s "dvojnim tečajnim tečajem", zunanja podpora z dvojno zapahno zaklepno napravo.
bočne stene, debelina 4 mm, dno debeline 4/5 mm, optimizirana konstrukcija glede obrabe in teže,
"zgornji pokrov za odpiranje", samodejno zadnje zapiranje kot zložljiv drog. Pokrov je nameščen na sprednji strani. Pokrov z električnim pogonom, s 7-polnim priključkom (polnilni vtič) spredaj, brez priključnega kabla (razporeditev priključkov: Pin1: +/ Pin3:-), vključen priključni vtič za vlečno enoto, brez vgradnje v tovornjak, upravljanje na priklopniku in s pomočjo radijskega daljinskega upravljalnika.
Priključna povezava s 7 poli za tovornjak kot spiralni kabel, za odpiranje in zap

Oglas je bil avtomatsko preveden. Možne so napake pri prevodu.