DrugoFliegl
TPS 180 Standard Baustoff
Drugo
Fliegl
TPS 180 Standard Baustoff
Stanje
Novo
(popolnoma funkcionalen)
Lokacija
Triptis 

Cena in lokacija
- Lokacija:
- Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland

Pokliči
Tehnične podrobnosti
- Lastna masa:
- 4.600 kg
- Največja dovoljena obremenitev:
- 13.400 kg
- Skupna masa:
- 18.000 kg
- Konfiguracija osi:
- 2 osi
- Dolžina tovornega prostora:
- 7.750 mm
- Širina tovornega prostora:
- 2.480 mm
- Skupna dolžina:
- 9.925 mm
- Skupna širina:
- 2.550 mm
- Skupna višina:
- 3.150 mm
- Vzmetenje:
- zrak
- Velikost pnevmatike:
- -
- Stanje pnevmatik:
- 100 odstotek
Podrobnosti ponudbe
- ID oglasa:
- A11651174
- Referenčna številka:
- 20797156
- Posodobitev:
- nazadnje dne 23.06.2026
Opis
Dodatne informacije
Tandem platforma prikolica
Tip TPS 180 standard za gradbeni material z nosilcem za viličarja
Podvozje centralnoosna prikolica
Varjena konstrukcija iz drobnozrnatega jekla
Zunanji okvir rahlo poševen, nova izvedba z Load-Lock profilom za pripenjanje napenjalnih pasov
1 par podpornih nog spredaj, z ravnim spodnjim delom in enostranskim upravljanjem na desni strani
Kot platiščasti blatniki
2 plastična orodjarna z izvlečno omaro in vstavno polico, širina=650 / višina=520 / globina=670 mm, zaklepanje z obešanko
Nosilec za prenosni viličar zadaj, vključno z 2 žepoma za vstavljanje vilic, 2 izvlečni podporni cevi, nosilec za verižni zatič z vtičnim zatičem. Podvozje proti podrsavanju z integrirano svetilko, zložljivo.
Zaradi nosilca za viličarja so osi prestavljene nazaj, porazdelitev teže je treba upoštevati pri vožnji brez viličarja. Tveganje stranke!
Opomba! Nosilec za viličarja! Prevoz viličarja lahko bistveno zmanjša podporno obremenitev. Protiutež spredaj je potrebna! Pri mokrih in spolzkih voziščih je potrebno dodatno lastno utež oziroma tovor spredaj ob čelni steni vsaj 2 t, hitrost je treba zmanjšati in prilagoditi razmeram na cesti in voznim lastnostim.
Viličar mora biti med vožnjo vedno pritrjen z verigami. Razdalja med dvižnim drogom in nadgradnjo največ 45 mm oz. morajo navpične vilice viličarja na koncu segati do žepov za viličar.
Predvidevamo, da vlečno vozilo nima krmiljene ali dvižne osi, oz. da je krmiljena os vedno zaklenjena ali je dvižna os vedno na tleh.
Vlečna naprava centralnoosna prikolica
Vlečna gred s preizkušeno 50 mm priklopno oko, transportna izvedba
Spodnji spojni vlečnik
Zložljivi nosilec z vzmetno podporo na vlečni gredi za vodenje priključnih kablov do tovornjaka
Osi in vzmetenje
Pedpfxsndwdhe Afaepu
SAF osi z disk zavorami, Ø 430 mm
Laserjsko merjene osi/podvozje za zmanjšanje obrabe pnevmatik in porabe goriva
Zračno vzmetenje z dvigom in spustom ventila
1. os samodejna dvižna os z bližinskim stikalom za dvižno os
Kolesa in pnevmatike
385/65R22,5 po izbiri proizvajalca
Jeklena platišča, tovarniško srebrna
Zavorni sistem
Dvovodna zračna zavorna naprava
Vzmetno parkirno zavoro
Sistem za stabilnost vozila
Duomatic priključek spredaj z povezovalnim vodom do vlečnega vozila, priključek na desni strani
EBS, elektronski zavorni sistem z EBS vtičem spredaj in povezovalnim kablom
Pozor: Priklopno vozilo sme vleči le vlečno vozilo, ki zagotavlja delovanje ABS!
Elektrika
24 V, večkomorni LED žarometi, stranska rumena LED osvetlitev, LED osvetlitev registrskih tablic
Oglas je bil avtomatsko preveden. Možne so napake pri prevodu.
Tandem platforma prikolica
Tip TPS 180 standard za gradbeni material z nosilcem za viličarja
Podvozje centralnoosna prikolica
Varjena konstrukcija iz drobnozrnatega jekla
Zunanji okvir rahlo poševen, nova izvedba z Load-Lock profilom za pripenjanje napenjalnih pasov
1 par podpornih nog spredaj, z ravnim spodnjim delom in enostranskim upravljanjem na desni strani
Kot platiščasti blatniki
2 plastična orodjarna z izvlečno omaro in vstavno polico, širina=650 / višina=520 / globina=670 mm, zaklepanje z obešanko
Nosilec za prenosni viličar zadaj, vključno z 2 žepoma za vstavljanje vilic, 2 izvlečni podporni cevi, nosilec za verižni zatič z vtičnim zatičem. Podvozje proti podrsavanju z integrirano svetilko, zložljivo.
Zaradi nosilca za viličarja so osi prestavljene nazaj, porazdelitev teže je treba upoštevati pri vožnji brez viličarja. Tveganje stranke!
Opomba! Nosilec za viličarja! Prevoz viličarja lahko bistveno zmanjša podporno obremenitev. Protiutež spredaj je potrebna! Pri mokrih in spolzkih voziščih je potrebno dodatno lastno utež oziroma tovor spredaj ob čelni steni vsaj 2 t, hitrost je treba zmanjšati in prilagoditi razmeram na cesti in voznim lastnostim.
Viličar mora biti med vožnjo vedno pritrjen z verigami. Razdalja med dvižnim drogom in nadgradnjo največ 45 mm oz. morajo navpične vilice viličarja na koncu segati do žepov za viličar.
Predvidevamo, da vlečno vozilo nima krmiljene ali dvižne osi, oz. da je krmiljena os vedno zaklenjena ali je dvižna os vedno na tleh.
Vlečna naprava centralnoosna prikolica
Vlečna gred s preizkušeno 50 mm priklopno oko, transportna izvedba
Spodnji spojni vlečnik
Zložljivi nosilec z vzmetno podporo na vlečni gredi za vodenje priključnih kablov do tovornjaka
Osi in vzmetenje
Pedpfxsndwdhe Afaepu
SAF osi z disk zavorami, Ø 430 mm
Laserjsko merjene osi/podvozje za zmanjšanje obrabe pnevmatik in porabe goriva
Zračno vzmetenje z dvigom in spustom ventila
1. os samodejna dvižna os z bližinskim stikalom za dvižno os
Kolesa in pnevmatike
385/65R22,5 po izbiri proizvajalca
Jeklena platišča, tovarniško srebrna
Zavorni sistem
Dvovodna zračna zavorna naprava
Vzmetno parkirno zavoro
Sistem za stabilnost vozila
Duomatic priključek spredaj z povezovalnim vodom do vlečnega vozila, priključek na desni strani
EBS, elektronski zavorni sistem z EBS vtičem spredaj in povezovalnim kablom
Pozor: Priklopno vozilo sme vleči le vlečno vozilo, ki zagotavlja delovanje ABS!
Elektrika
24 V, večkomorni LED žarometi, stranska rumena LED osvetlitev, LED osvetlitev registrskih tablic
Oglas je bil avtomatsko preveden. Možne so napake pri prevodu.
Ponudnik
Opomba: Brezplačno se registrirajte ali prijavite, za dostop do vseh informacij.
Registriran od: 2006
188 Oglasi na spletu
Pošlji povpraševanje
Telefon & Faks
+49 36482... oglasi
Vaš oglas je bil uspešno izbrisan
Prišlo je do napake






